自動車のスパークプラグの注意事項

（1）高電圧配線コネクタを抜くときは慎重に行い、運転中にスパークプラグ絶縁体を強く振らないでください。そうしないと、スパークプラグの密閉性が損なわれます。
（２）エンジンは冷えてから分解できます。分解する点火プラグを緩めた後、点火プラグを外した後、燃焼室に汚れが落ちないように、細いホースで点火プラグの周りの汚れを一つずつ吹き飛ばします。
（3）ネジ、スパークプラグの電極、シーリングガスケットの周囲は、清潔で乾燥した状態に保ち、油が付着しないようにする必要があります。そうしないと、漏電、空気漏れ、火花の弱まりなどの故障の原因になります。 （4）取り付けるときは、まずスリーブを使用してスパークプラグをネジ穴に合わせ、次に手でゆっくりとねじ込み、ネジ山の全長の約1/2に達するまで締め付けてから、ブースターレバーで締めます。ねじるときに手が滑らかでない場合は、出て、ネジ山が揃っているか、ネジ山に不純物が含まれていないかを確認してください。ネジ穴を損傷したり、シリンダーヘッド、特にアルミニウム合金シリンダーヘッドを損傷したりしないように、やみくもに締め付けないでください。
（5）規定トルクで締め付けます。緩すぎるとエア漏れの原因になります。締めすぎるとシールガスケットの弾力性が失われ、エア漏れの原因になります。コーンシートタイプのスパークプラグはシールガスケットを必要としないため、締め付けトルクの遵守が特に重要です。