スパークプラグの仕事日記

エンジンのシリンダーの上部には、燃料インジェクター、吸気バルブ、スパークプラグという 3 つの小さなパートナーがあります。
吸気バルブは空気を取り込む役割を担い、燃料噴射装置はガソリンを噴射する役割を担い、点火プラグは中間の「点火」を担います。
スパークプラグの点火は4段階に分かれています

1. 点火コイルはスパークプラグの電極の両端に高電圧を発生させ、その高電圧が電極間の媒体を破壊して電気火花を発生させます。
2. アークは混合物を高温で加熱し、炎の芯を生成します。
3. 炎の核が大きくなり、スパークプラグの電極構造がこのプロセスに影響を与え、スパークプラグの点火性能に影響を与えます。
4. 炎の中心温度が混合物の発火点まで上昇すると、混合物が点火されます。
スパークプラグの仕事は、リスクが高く忙しい仕事であることがわかりました。4 ストローク エンジンが 2 回転するごとに、スパークプラグが 1 回点火します。つまり、エンジン速度が 800r/min の場合、スパークプラグは 1 秒あたり 6.67 回点火します。エンジン速度が 2000r/min の場合、スパークプラグは 1 秒あたり 16.67 回点火します。エンジン速度が 5000r/min の場合、スパークプラグは 1 秒あたり 41.67 回点火します。