どのようなスパークプラグがより合理的でしょうか?

修理はすべてモジュール化されているため、ライターで点火プラグを焼いたり、ナイフでカーボン堆積物を削り取ったりする「手軽な方法」を使用する人は基本的にいません。修理中は、プラグを直接新しいものと交換するという、シンプルで明確な方法です。
しかし、一部の販売店は、スパークプラグをもっと良いものに交換するように要求します。スパークプラグを交換すると、加速が強くなり、燃料消費量が減ります。このナンセンスを信じないでください。元の車のオリジナルのものに交換するように伝えてください。
スパークプラグを交換すると理論的には改善されますが、改善は大きくありません。競技目的で乗っていない場合は、あまり意味がありません。競技に参加する場合は、点火システム全体を交換することが確実です。
材質上、イリジウムスパークプラグの方がキロ数で長持ちするのは事実ですが、その分値段も上がりますし、エンジンの運転状況によっても距離は変わってきますので、ご自身の状況に合わせてスパークプラグを選んでください。